Quand les pêcheurs professionnels s’intéressent aux bateaux volants…

Semi-rigide à foil SEAir Air Shark 765 au port

Ces dernières semaines, les bateaux volants de SEAir ont suscité l’intérêt des forces spéciales, des professionnels de la mer au Seawork – on en reparle bientôt -, mais aussi des pêcheurs professionnels. Goulven Dolle, « self made Fisherman » et fondateur de la société Rodhouse, spécialiste des cannes à pêche, a testé, avec Julien Grancher de SEAir, le semi-rigide Air Shark 765. Un retour d’expérience des plus flatteurs pour le système foil SEAir :

« Petit tour ce matin en rade de Lorient à bord de deux bateaux de la société SEAir […]. On ne peut pas dire que les conditions de la matinée étaient propices au gros clapot, mais on a trouvé de quoi s’amuser dans les sillages des gros bateaux qui quittent la rade. Alors, en navigation, c’est… déconcertant de prime abord, intéressant ensuite, et convaincant au final !

Déjà, on vole. On est au-dessus de l’eau, pas forcément de beaucoup, ça dépend de la vitesse, de l’incidence […]. La sensation de confort est étonnante, les vagues tapent moins sur les deux coques testées, c’est indéniable ; on a l’impression que le bateau est sur un coussin d’air. […] Le bon réglage de la relation vitesse/mer/incidence/trim’ demande un petit temps d’adaptation. Les virages aussi sont particuliers. Au début, on a l’impression que ça ne vire pas… mais non, en fait ça contre-gîte, c’est à dire que le bateau cabre dans la direction opposée. Ensuite, on réalise que ça tourne beaucoup plus vite qu’un bateau traditionnel, ça tourne comme sur un engin chenillé, ça pourrait presque tourner sur place. Au bout de quelques minutes, on s’adapte et on prend le pli. […] Je n’ai pas vu d’objection majeure pour la pêche dans ce système. […] Des perspectives vraiment intéressantes, ce n’est sûrement pas fait pour toutes les mers, par toutes les vitesses, mais j’ai vraiment l’impression qu’un des futurs du semi-rigide passera par les foils, un peu comme on envisage maintenant des modes sport ou confort sur les voitures. Rejoindre un spot en mode foil à une heure de route en mode confort, c’est vraiment je crois quelque chose qui pourrait apporter un plus. J’ai bien hâte d’essayer ça dans des temps un peu plus variés, mer arrière, de face, de voir ce que ça donne avec bon vieux clapot bâbord bien vicieux ! »